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体球网网球比分:12月30日新疆鐵路與全國同步實施新列車運行圖 今年13次調圖帶來出行新變化

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(記者 王艷紅)12月30日,新疆鐵路與全國同步實施新列車運行圖,疆內南疆方向增開8對旅客列車,伊寧至上海、伊寧至濟南、喀什至西安3對出疆列車提升運行等級,大幅壓縮旅行時間。

記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司了解到,2019年,隨著克塔鐵路、博州線、阿富準鐵路富蘊至準東段開通運營,烏準鐵路開通客運列車,復興號動車進疆,新疆鐵路累計實行了13次調圖,南北疆方向增開多趟列車,列車旅時大幅壓縮,列車運行區段和停站進行了全面優化調整,為旅客帶來了出行新體驗、新變化。

變化一公交化讓出行更便利

2019年,隨著疆內各方向列車開行密度進一步加大,以烏魯木齊為中心的鐵路交通圈公交化程度大幅提升。

目前,從烏魯木齊站出發,至吐魯番方向每日途經或終到列車有40趟,哈密方向35趟,石河子方向25趟,奎屯方向29趟,克拉瑪依方向9趟,伊寧方向12趟,庫爾勒方向13趟,博樂方向3趟。在周末和節假日期間,開行列車更多。

公交化開行、覆蓋全天各時間段,不僅可以讓旅客說走就走、隨到隨走,還可以根據自己需要選擇列車,為群眾出行帶來極大便利,也加快了烏魯木齊與周邊城市的互聯互通。

13次調圖中最大的亮點,就是地州城市間不斷增開列車,南北疆區域城市間列車加速公交化。

無論是北疆伊寧至奎屯、北屯至克拉瑪依、伊寧至霍爾果斯、塔城至克拉瑪依間,還是南疆喀什至巴楚、喀什至莎車、阿克蘇至庫爾勒、阿克蘇至庫車、阿克蘇至巴楚、喀什至葉城間,逐漸增多的疆內各節點城市間“點對點”短途區域列車,進一步改善了疆內中小城市間的交通條件,加快地州城市間的互聯互通。

變化二候車、乘車環境更舒適

列車更換車體、調整運行等級、復興號動車投入運行、疆內多個車站實施改造,今年以來,新疆鐵路部門大幅提升旅客的候車、乘車環境,營造更舒適、更美好的出行環境。

今年7月,復興號動車首次進疆。外形和內部服務設施與“和諧號”動車相似的復興號,乘坐舒適度大幅提升,讓新疆各族群眾實現了在普速鐵路上體驗高鐵般的便利與服務的夢想。

半年內,復興號動車已覆蓋疆內15個城市,形成了以烏魯木齊為中心的1至4小時復興號快速鐵路交通圈。

除了復興號帶來的新體驗,今年多趟列車還更換了車體,乘車環境得以改善。

同時,今年新疆鐵路部門還在全疆19個火車站實施了旅客“購票、進站雙便捷”工程,改善旅客進站候車體驗。并對喀什、庫爾勒等11個車站進行改擴建,對石河子、和田等較大車站的30個衛生間進行升級改造,改善旅客出行環境。

變化三鐵路交通網更快捷

列車增多,時間更快,走親訪友出差旅行更方便了。今年,隨著13次調圖,100余對列車的運行時間全面壓縮。

目前,從烏魯木齊出發的列車,1小時可到吐魯番、石河子,1.5小時可到鄯善、奎屯,2小時可到烏蘇,2.5小時可到克拉瑪依、哈密,4小時可到博樂、庫爾勒,5小時到達伊寧、霍爾果斯。

隨著新線開通,新疆鐵路先后開通了昆玉、和靜、烏蘇、瑪納斯、四棵樹、塔城、鐵廠溝、額敏、準東、魏家泉、博爾塔拉、雙河等客運站,全疆客運站點增至54個,越來越多的城市和鄉鎮實現通火車,鐵路交通網串聯起天山南北。

中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司客運部客票管理所市場開發室副主任陳靜說,今年,新疆鐵路部門通過不斷調整列車運行圖,不僅提升了服務品質,還強化了喀什、庫爾勒等為支點的區域中心城市的交通樞紐作用。以列車公交化服務,加快地州城市間的互聯互通,將緩解區域發展不協調、不平衡的狀態,為優化促進南北疆地區協同發展鋪平道路。

開辦:烏魯木齊市人民政府

主辦:烏魯木齊市人民政府辦公廳

承辦:烏魯木齊市人民政府電子政務辦公室

地址:烏魯木齊市南湖東路30號 新ICP備05001907號

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12月30日新疆鐵路與全國同步實施新列車運行圖 今年13次調圖帶來出行新變化


(記者 王艷紅)12月30日,新疆鐵路與全國同步實施新列車運行圖,疆內南疆方向增開8對旅客列車,伊寧至上海、伊寧至濟南、喀什至西安3對出疆列車提升運行等級,大幅壓縮旅行時間。

記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司了解到,2019年,隨著克塔鐵路、博州線、阿富準鐵路富蘊至準東段開通運營,烏準鐵路開通客運列車,復興號動車進疆,新疆鐵路累計實行了13次調圖,南北疆方向增開多趟列車,列車旅時大幅壓縮,列車運行區段和停站進行了全面優化調整,為旅客帶來了出行新體驗、新變化。

變化一公交化讓出行更便利

2019年,隨著疆內各方向列車開行密度進一步加大,以烏魯木齊為中心的鐵路交通圈公交化程度大幅提升。

目前,從烏魯木齊站出發,至吐魯番方向每日途經或終到列車有40趟,哈密方向35趟,石河子方向25趟,奎屯方向29趟,克拉瑪依方向9趟,伊寧方向12趟,庫爾勒方向13趟,博樂方向3趟。在周末和節假日期間,開行列車更多。

公交化開行、覆蓋全天各時間段,不僅可以讓旅客說走就走、隨到隨走,還可以根據自己需要選擇列車,為群眾出行帶來極大便利,也加快了烏魯木齊與周邊城市的互聯互通。

13次調圖中最大的亮點,就是地州城市間不斷增開列車,南北疆區域城市間列車加速公交化。

無論是北疆伊寧至奎屯、北屯至克拉瑪依、伊寧至霍爾果斯、塔城至克拉瑪依間,還是南疆喀什至巴楚、喀什至莎車、阿克蘇至庫爾勒、阿克蘇至庫車、阿克蘇至巴楚、喀什至葉城間,逐漸增多的疆內各節點城市間“點對點”短途區域列車,進一步改善了疆內中小城市間的交通條件,加快地州城市間的互聯互通。

變化二候車、乘車環境更舒適

列車更換車體、調整運行等級、復興號動車投入運行、疆內多個車站實施改造,今年以來,新疆鐵路部門大幅提升旅客的候車、乘車環境,營造更舒適、更美好的出行環境。

今年7月,復興號動車首次進疆。外形和內部服務設施與“和諧號”動車相似的復興號,乘坐舒適度大幅提升,讓新疆各族群眾實現了在普速鐵路上體驗高鐵般的便利與服務的夢想。

半年內,復興號動車已覆蓋疆內15個城市,形成了以烏魯木齊為中心的1至4小時復興號快速鐵路交通圈。

除了復興號帶來的新體驗,今年多趟列車還更換了車體,乘車環境得以改善。

同時,今年新疆鐵路部門還在全疆19個火車站實施了旅客“購票、進站雙便捷”工程,改善旅客進站候車體驗。并對喀什、庫爾勒等11個車站進行改擴建,對石河子、和田等較大車站的30個衛生間進行升級改造,改善旅客出行環境。

變化三鐵路交通網更快捷

列車增多,時間更快,走親訪友出差旅行更方便了。今年,隨著13次調圖,100余對列車的運行時間全面壓縮。

目前,從烏魯木齊出發的列車,1小時可到吐魯番、石河子,1.5小時可到鄯善、奎屯,2小時可到烏蘇,2.5小時可到克拉瑪依、哈密,4小時可到博樂、庫爾勒,5小時到達伊寧、霍爾果斯。

隨著新線開通,新疆鐵路先后開通了昆玉、和靜、烏蘇、瑪納斯、四棵樹、塔城、鐵廠溝、額敏、準東、魏家泉、博爾塔拉、雙河等客運站,全疆客運站點增至54個,越來越多的城市和鄉鎮實現通火車,鐵路交通網串聯起天山南北。

中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司客運部客票管理所市場開發室副主任陳靜說,今年,新疆鐵路部門通過不斷調整列車運行圖,不僅提升了服務品質,還強化了喀什、庫爾勒等為支點的區域中心城市的交通樞紐作用。以列車公交化服務,加快地州城市間的互聯互通,將緩解區域發展不協調、不平衡的狀態,為優化促進南北疆地區協同發展鋪平道路。

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